Lizhong Group жаһандық ойынында тағы бір маңызды кезеңге қол жеткіздіалюминий қорытпасыдөңгелектер. 2 шілдеде компания институционалдық инвесторларға Таиландтағы үшінші зауыт үшін жер сатып алынғанын және Мексиканың Монтерей қаласындағы 3,6 миллион ультра жеңіл дөңгелектер жобасының бірінші кезеңі ресми түрде өндірісті бастағанын хабарлады. Екінші кезең өндірістік қуаттылықты 2025 жылдың үшінші тоқсанында шығаруды жоспарлап отыр. Бұл әрекеттер сериясы оның «Таиланд+Мексика» екі ядролы өндірістік қуаттылық картасын нығайтып қана қоймайды, сонымен қатар Қытайдың жоғары сапалы өндірісін жаһандық жаңа энергетикалық көлік өнеркәсіп тізбегіне терең енгізіп, өнеркәсіптік кедергілерді жоюға жаңа парадигманы ұсынады.
Оңтүстік-Шығыс Азияның өндірістік базасы: шығынның төмендеуінен технологиялық биік тауға дейін
Таиландтағы Lizhong Group компаниясының орналасуы сыйымдылықты кеңейтудің дәстүрлі логикасынан әлдеқайда асып түседі. Жаңадан сатып алынған жер және зауыт ғимараттары жаңа энергетикалық көліктің арнайы доңғалақтары үшін жеңіл технологиядағы жетістіктерге назар аудара отырып, интеграцияланған ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық орталықтар мен интеллектуалды зауыттар салу үшін пайдаланылады. Тайландтағы үшінші зауыт іске қосылғаннан кейін жергілікті үкіметтің жаңа энергетикалық көліктерді субсидиялау саясатына сәйкес жергілікті өндіріс қуаттылығы жылына 8 миллион бірлікке дейін артады (бір көлікке ең жоғары субсидия 150 000 Тайланд батымен), ол Оңтүстік-Шығыс Азия мен Еуропа нарықтарына тарай алады. Айта кету керек, компания енгізген иіру соғу композиттік технологиялық өндіріс желісі доңғалақ торы үшін 420МПа өнімділікке қол жеткізді, бұл дәстүрлі құю процестерінен 60% жоғары және жоғары деңгейлі еуропалық автомобиль үлгілерінің стандарттарына тікелей сәйкес келеді.
Мексиканың әлеуеті: Солтүстік Американың сауда дилеммасынан шығу үшін «жағалау стратегиясы»
Мексикадағы Монтеррей жобасының бірінші кезеңі 1,8 миллион бірлікке толық өндірістік қуатқа қол жеткізді және өнімдер негізінен Солтүстік Американың Tesla және General Motors сияқты автомобиль компанияларына жеткізіледі. Екінші кезең іске қосылғаннан кейін жалпы өндірістік қуаттылық 3,6 млн бірлікке жетеді, бұл АҚШ нарығындағы жеңіл доңғалақ түйініне сұраныстың 30%-ын өтей алады. База «жақын маңдағы өндіріс+жергілікті сатып алу» моделін қабылдайды: алюминийдің 60%-ы Мексикадағы жергілікті жеткізушілерден келеді (Қытайдан әкелінетін импортпен салыстырғанда 12% тарифтерді үнемдейді) және қайта өңделген алюминийдің 40%-ы Америка Құрама Штаттарының оңтүстік-батысындағы қайта өңдеу орталықтарынан келеді, бұл екі жақты тосқауылдық кедергіні қалыптастырады. CITIC Securities бағалауы бойынша, бұл өндірістік қуаттылық орналасуы Солтүстік Америка өнімдерін экспорттаудың кешенді құнын 18%-ға азайтып, жалпы пайда маржасын 5-7 пайыздық тармаққа ұлғайта алады.
Өнеркәсіптік жасырын соғыс: жаһандық қуаттарды өзгертудегі технологиялық қиындықтар
Lizhong тобының агрессивті кеңеюі алюминий қорытпасынан жасалған дөңгелектер өнеркәсібі түбегейлі өзгерістерге ұшырап жатқанын көрсетеді:
ЕО демпингке қарсы жаңарту: 2025 жылдың маусымында ЕО қытайлық алюминий легірленген дөңгелектерге 19,6% баж салығын енгізді, бұл қытайлық компанияларды өндіріс қуатын Оңтүстік-Шығыс Азия мен Мексикаға беруді жеделдетуге мәжбүр етті;
Tesla жеткізу тізбегін қайта құрылымдау: Model Y бетін көтеру моделі дөңгелек салмағын 15% азайтуды талап етеді. Lizhong Group теңшеген және әзірлеген магний алюминий композиттік доңғалақ торын Tesla тексерді және 2026 жылы жаппай өндіріске шығады деп күтілуде;
Техникалық стандарттардағы үстемдік үшін бәсеке: Компания әзірлеген «Жаңа энергетикалық көлік доңғалақтары үшін қайта өңделген алюминий алтыны» топтық стандарты халықаралық ISO стандарттарымен тікелей салыстыра отырып, қыркүйек айында енгізіледі.
Тәуекел мен мүмкіндік қатар өмір сүреді: артық қуат пен технологиялық итерация арасындағы ойын
Жаһандану өсу мүмкіндіктерін ашқанымен, саланың алаңдаушылығын елемеуге болмайды: отандық алюминий легирленген доңғалақтарды өндіру қуаттылығын пайдалану деңгейі 68%-ға дейін төмендеді (2024 жылғы деректер), ал Оңтүстік-Шығыс Азиядағы жаңа қатысушылардың өсуі аймақтық артық қуаттылыққа әкелуі мүмкін. Lizhong тобының стратегиясы «технологиялық премиум+қызмет қосылған құн» қос доңғалақты жетек – оның дамыған интеллектуалды доңғалақ торабы (шиналардағы қысымды бақылау және жүктемені сезіну) Michelin компаниясының жоғары деңгейлі модификациялық тапсырысын жеңіп алды, дәстүрлі өнімдермен салыстырғанда бір бірлік бағасының 300%-ға өсуі.
Капитал нарықтары туралы екі жақты баяндау
Институционалдық инвесторлардың оппозициялық топқа назар аударуы дифференциацияны көрсетеді: Tianhong Fund сияқты ұзақ мерзімді қорлар өзінің Мексиканың өндірістік қуатының Солтүстік Америка нарығына енуіне оптимистік көзқараспен қарайды, ал Cinda Securities сияқты институттар Таиландтың ҒЗТКЖ орталығында патенттік кедергілердің құрылысына көбірек алаңдайды. Айта кету керек, компанияның қайта өңделген алюминий жабық циклі жобасы (алюминийді алу көрсеткіші 98%), егер ол ЕО көміртегі тарифі бойынша сертификаттаудан өтсе, тоннасына 120 еуро көлемінде жасыл сыйлық алады.
Автокөлік өнеркәсібі электрлендіруден интеллектке көшкен сайын, алюминий легірленген дөңгелектер «функционалды құрамдас бөліктерден» «деректер тасымалдаушыларға» дейін дамып келеді. Lizhong Group компаниясының жаһандық өндірістік қуатының тығырыққа тірелуі дәстүрлі өндірістен жоғары деңгейлі интеллектуалды өндіріске серпіліс қана емес, сонымен қатар Қытайдың жоғары сапалы жабдықтарының жаһандық деңгейге көтерілуінің микрокосмосы болып табылады. Доңғалақтардан басталған бұл өнеркәсіптік революция жаһандық автомобиль жеткізу тізбегінің қуат құрылымын өзгертуі мүмкін.
Жіберу уақыты: 04 шілде 2025 ж