2025 жылдың 12 наурызында Marubeni корпорациясы жариялаған деректер 2025 жылдың ақпан айының соңындағы жағдай бойынша Жапонияның үш негізгі портындағы жалпы алюминий қоры 313400 тоннаға дейін төмендегенін көрсетті, бұл өткен аймен салыстырғанда 3,5%-ға және 2022 жылдың қыркүйегінен бергі жаңа ең төменгі деңгейге дейін төмендеді. Олардың арасында Йокогама портының қоры бар16%02. Нагоя портында 163000 тонна (52,0%), Осака портында 17000 тонна (5,4%) бар. Бұл деректер алюминийді жеткізудің жаһандық тізбегі терең түзетулерден өтіп жатқанын көрсетеді, геосаяси тәуекелдер мен өнеркәсіптік сұраныстың өзгеруі негізгі драйверлерге айналады.
Жапондық алюминий қорының төмендеуінің негізгі себебі ішкі сұраныстың күтпеген көтерілуі болып табылады. Автокөліктердегі электрлендіру толқынынан пайда ала отырып, Toyota, Honda және басқа да автомобиль компаниялары 2025 жылдың ақпанында алюминий корпусының құрамдас бөліктерін сатып алудың 28%-ға өскенін байқады және Tesla Model Y-дің Жапониядағы нарықтағы үлесі 12%-ға дейін кеңейіп, сұранысты одан әрі арттырды. Сонымен қатар, жапон үкіметінің «Жасыл өнеркәсіпті жандандыру жоспары» пайдалануды 40%-ға арттыруды талап етеді.алюминий материалдары2027 жылға қарай құрылыс индустриясында құрылыс компанияларын алдын ала қор жинауға ықпал ету.
Екіншіден, алюминийдің жаһандық сауда ағыны құрылымдық өзгеріске ұшырауда. Америка Құрама Штаттарының импорттық алюминийге баж салығын енгізу мүмкіндігіне байланысты жапондық трейдерлер алюминийді Оңтүстік-Шығыс Азия мен Еуропа нарығына тасымалдауды жеделдетуде. Marubeni корпорациясының деректеріне сәйкес, Жапонияның Вьетнам және Таиланд сияқты елдерге алюминий экспорты 2025 жылдың қаңтар-ақпан айлары аралығында өткен жылмен салыстырғанда 57%-ға өсті, ал АҚШ-тағы нарық үлесі 2024 жылғы 18%-дан 9%-ға дейін төмендеді. Бұл «айналмалы экспорт» стратегиясы жапон порттарындағы қорлардың үздіксіз сарқылуына әкелді.
LME алюминий қорының бір мезгілде төмендеуі (11 наурызда 142 000 тоннаға дейін төмендеді, бұл шамамен бес жылдағы ең төменгі деңгей) және АҚШ доллары индексінің 104,15 тармаққа (12 наурыз) төмендеуі де жапондық импорттаушылардың қорларын толықтыруға дайындығын басып тастады. Жапония алюминий қауымдастығы ағымдағы импорт құны 2024 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 12%-ға өсті, ал ішкі алюминий бағасы 3%-ға сәл ғана өсті деп есептейді. Таралған баға айырмашылығы компанияларды тауарлық-материалдық қорларды тұтынуға және сатып алуды кейінге қалдыруға әкелді.
Қысқа мерзімді перспективада жапон порттарының қорлары 100 000 тоннадан төмен төмендеуін жалғастырса, бұл LME азиялық жеткізу қоймаларын толықтыруға сұранысты тудыруы мүмкін, осылайша халықаралық алюминий бағасын қолдайды. Дегенмен, орта және ұзақ мерзімді перспективада үш тәуекел нүктесіне назар аудару қажет: біріншіден, Индонезияның никель рудасының экспорттық салық саясатын түзету электролиттік алюминий өндірісінің өзіндік құнына әсер етуі мүмкін; Екіншіден, АҚШ-тағы сайлау алдындағы сауда саясатының кенеттен өзгеруі алюминийді жеткізудің жаһандық тізбегінің тағы да бұзылуына әкелуі мүмкін; Үшіншіден, Қытайдың электролиттік алюминий өндіру қуатын босату жылдамдығы (2025 жылға қарай 4 миллион тоннаға өседі деп күтілуде) жеткізілім тапшылығын жеңілдетуі мүмкін.
Хабарлама уақыты: 18 наурыз 2025 ж